QNXの調査で、ソフトウェア統合がSDVのイノベーションを遅らせていることが明らかに

『 Under The Hood:ソフトウェア定義車両(SDV)開発者レポート 2026』は、競争圧力が高まり、SDVが構想から実行の段階へと移行する中で、自動車ソフトウェア開発がどのように進化しているかを検証しています。8つの主要自動車市場で1,100人の組み込みソフトウェア開発者を対象とした調査に基づき、開発チームがどこに時間を費やすか、技術的・規制上の課題が進展を遅らせていること、そしてサイバーセキュリティ、AI、SDV開発の未来に関する懸念の高まりを明らかにしています。

レポートの主な調査結果

  • 開発者は平均して、業務時間の35%を、車両の差別化につながる機能の開発ではなく、基盤レベルの統合作業に費やしています。また、約5人に1人は、業務時間の半分以上を統合作業に費やしています。
  • 開発者の76%は、顧客体験の差別化を図るため、自動車メーカーはソフトウェア基盤よりもアプリケーション層のイノベーションに注力すべきだと考えています。
  • 75%が、共通で再利用可能なソフトウェア基盤の欠如がSDVの開発を遅らせていると答えています。
  • セキュリティは開発者にとって自動車ソフトウェアの未来における最大の関心事であり、48%が挙げています。さらに、83%がソ今後3年間にSDVがサイバー攻撃の主要な標的になると考えています。
  • 開発者はAIをより現実的に捉えるようになっています。AIが変革をもたらすと予想する開発者の割合は、36%から25%に低下した一方、62%は、AIが開発ワークフローの重要な一部になると予想しています。
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業界は、複雑さを管理するという課題に直面しています。自動車ソフトウェア開発者は、統合、ソフトウェア開発、安全性に関する同じ課題への対応を何度も繰り返しています。エンジニアリング工数の3分の1が、アプリケーション層より下のソフトウェアを再構築する作業に費やされれば、その3分の1は、ドライバーが実際に違いを実感できる差別化機能の開発に充てられないことになります。
ジャスティン・ムーン
QNXコアプロダクトエンジニアリング担当副社長

レポートを深堀り

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ブログ
Under The Hood 2026:SDVのイノベーションがアプリケーション層より下から始まる理由
1,100人の自動車ソフトウェア開発者を対象にした調査から、アプリケーション層のイノベーションを妨げている要因を明らかにします。
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ポッドキャスト
1,100人の開発者がQNXに語ったSDVの未来
QNXの「Under The Hood:SDV開発者レポート 2026」によると、自動車ソフトウェア開発者は、差別化機能の開発ではなく、基盤ソフトウェアの統合に業務時間の35%を費やしています。Omdiaのシニア・プリンシパル・アナリスト、Maitê BezerraがQNXとともに、8カ国の開発者1,100人を対象とした調査結果を掘り下げます。
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